{"id":652,"date":"2021-12-22T20:25:58","date_gmt":"2021-12-22T20:25:58","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.ugto.mx\/rea\/?p=652"},"modified":"2022-02-08T20:25:11","modified_gmt":"2022-02-08T20:25:11","slug":"clase-digital-12-turbinas-de-vapor-parte-ii","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.ugto.mx\/rea\/clase-digital-12-turbinas-de-vapor-parte-ii\/","title":{"rendered":"Clase digital 12. Turbinas de vapor parte II"},"content":{"rendered":"\n\n\n<div class=\"wp-block-cover is-light\" style=\"min-height:284px;aspect-ratio:unset;\"><span aria-hidden=\"true\" class=\"has-background-dim-40 wp-block-cover__gradient-background has-background-dim\"><\/span><img decoding=\"async\" class=\"wp-block-cover__image-background wp-image-653\" alt=\"\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" data-src=\"https:\/\/blogs.ugto.mx\/rea\/wp-content\/uploads\/sites\/71\/2021\/11\/jet-engine-g175bfb3ad_1920.jpg\" style=\"object-position:59% 19%\" data-object-fit=\"cover\" data-object-position=\"59% 19%\" \/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1280\" class=\"wp-block-cover__image-background wp-image-653\" alt=\"\" src=\"https:\/\/blogs.ugto.mx\/rea\/wp-content\/uploads\/sites\/71\/2021\/11\/jet-engine-g175bfb3ad_1920.jpg\" style=\"object-position:59% 19%\" data-object-fit=\"cover\" data-object-position=\"59% 19%\" srcset=\"https:\/\/blogs.ugto.mx\/rea\/wp-content\/uploads\/sites\/71\/2021\/11\/jet-engine-g175bfb3ad_1920.jpg 1920w, https:\/\/blogs.ugto.mx\/rea\/wp-content\/uploads\/sites\/71\/2021\/11\/jet-engine-g175bfb3ad_1920-300x200.jpg 300w, https:\/\/blogs.ugto.mx\/rea\/wp-content\/uploads\/sites\/71\/2021\/11\/jet-engine-g175bfb3ad_1920-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/blogs.ugto.mx\/rea\/wp-content\/uploads\/sites\/71\/2021\/11\/jet-engine-g175bfb3ad_1920-768x512.jpg 768w, https:\/\/blogs.ugto.mx\/rea\/wp-content\/uploads\/sites\/71\/2021\/11\/jet-engine-g175bfb3ad_1920-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/blogs.ugto.mx\/rea\/wp-content\/uploads\/sites\/71\/2021\/11\/jet-engine-g175bfb3ad_1920-272x182.jpg 272w\" sizes=\"auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><\/noscript><div class=\"wp-block-cover__inner-container is-layout-flow wp-block-cover-is-layout-flow\">\n<p class=\"has-text-align-center has-base-3-color has-text-color has-large-font-size wp-block-paragraph\">Turbinas de vapor parte II<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"introduccion\">Introducci\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00a1Hola!<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Me complace enormemente saber de ti, espero que compartas mi emoci\u00f3n y te sumes con una gran actitud y \u00e1nimo a esta clase 12 titulada Turbinas de vapor segunda parte de la unidad de aprendizaje <strong>Centrales el\u00e9ctricas<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En esta clase digital, se ver\u00e1n los conceptos de las turbinas de vapor, la turbina es la encargada de mover el rotor del generador, accionada por la energi\u0301a meca\u0301nica del vapor de agua a presio\u0301n y producir la corriente ele\u0301ctrica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Es una turbomaquina motora, que transforma la energ\u00eda de un flujo de vapor en energi\u0301a meca\u0301nica a trave\u0301s de un intercambio de cantidad de movimiento entre el fluido de trabajo (entie\u0301ndase el vapor) y el rodete, o\u0301rgano principal de la turbina, que cuenta con palas o a\u0301labes los cuales tienen una forma particular para poder realizar el intercambio energe\u0301tico. Las turbinas de vapor esta\u0301n presentes en diversos ciclos de potencia que utilizan un fluido que pueda cambiar de fase, entre e\u0301stos el ma\u0301s importante es el ciclo de Rankine, el cual genera el vapor en una caldera, de la cual sale en unas condiciones de elevada temperatura y presio\u0301n. En la turbina se transforma la energi\u0301a interna del vapor en energi\u0301a meca\u0301nica que, normalmente, se transmite a un generador para producir electricidad. En una turbina se pueden distinguir dos partes, el rotor y el esta\u0301tor. El rotor esta\u0301 formado por ruedas de a\u0301labes unidas al eje y que constituyen la parte mo\u0301vil de la turbina. El esta\u0301tor tambie\u0301n esta\u0301 formado por a\u0301labes, no unidos al eje sino a la carcasa de la turbina.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En relaci\u00f3n con lo anterior, te invito a proseguir con la segunda parte del tema.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"desarrollo-del-tema\">Desarrollo del tema<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"tipos-de-turbina-de-vapor\">Tipos de turbina de vapor<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Existen las turbinas de vapor en una gran variedad de taman\u0303os, desde unidades de 1 HP (0.75 kW) usadas para accionar bombas, compresores y otros equipos, hasta turbinas de 2,000,000 HP (1,500,000 kW) utilizadas para generar electricidad.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hay diversas clasificaciones para las turbinas de vapor modernas, y por ser turboma\u0301quinas son susceptibles a los mismos criterios de clasificacio\u0301n de estas. Por otro lado, es comu\u0301n clasificarlas de acuerdo a su grado de reaccio\u0301n:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Turbinas de accio\u0301n<\/strong>. El cambio o salto enta\u0301lpico o expansio\u0301n es realizada en los a\u0301labes directores o las toberas de inyeccio\u0301n si se trata de la primera etapa de un conjunto de turbinas, estos elementos esta\u0301n sujetos al esta\u0301tor. En el paso del vapor por el rotor la presio\u0301n se mantendra\u0301 constante y habra\u0301 una reduccio\u0301n de la velocidad.<\/li><li><strong>Turbinas de reaccio\u0301n<\/strong>. La expansio\u0301n, es decir, el salto enta\u0301lpico del vapor puede realizarse tanto en el rotor como en el esta\u0301tor, cuando este salto ocurre u\u0301nicamente en el rotor la turbina se conoce como de reaccio\u0301n pura neta.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"principios-del-funcionamiento\">Principios del funcionamiento<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La ecuacio\u0301n general de las turboma\u0301quinas fue hallada por Euler y su demostracio\u0301n se encuentra en el arti\u0301culo de turboma\u0301quinas. La forma para el trabajo por unidad de masa que atraviesa el rotor de las turboma\u0301quinas motoras axiales es:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>\ud835\udc3f = \ud835\udc62[\ud835\udc501 \ud835\udc50\ud835\udc5c\ud835\udc60 \ud835\udefc1 \u2212 \ud835\udc502 \ud835\udc50\ud835\udc5c\ud835\udc60(\ud835\udefc2)]<\/li><li>u = velocidad perif\u00e9rica<\/li><li>c<sub>1<\/sub> = velocidad absoluta antes de pasar por el rotor<\/li><li>c<sub>2<\/sub> = velocidad absoluta despu\u00e9s de pasar por el rotor<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"tipos-de-turbinas-de-vapor-y-aplicaciones\">Tipos de turbinas de vapor y aplicaciones<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Las turbinas de no condensacio\u0301n o de contrapresio\u0301n<\/strong> son ma\u0301s ampliamente usadas para aplicaciones de vapor en procesos. La presio\u0301n de salida es controlada por una va\u0301lvula reguladora para satisfacer las necesidades de presio\u0301n en el vapor del proceso. Se encuentran comu\u0301nmente en refineri\u0301as, plantas de papel y pulpa y en instalaciones de desalinizacio\u0301n, donde se dispone de grandes cantidades de vapor de proceso a baja presio\u0301n.<\/li><li><strong>Las turbinas condensadoras<\/strong> se encuentran comu\u0301nmente en plantas de potencia ele\u0301ctrica. Estas turbinas expelen vapor en estado parcialmente saturado, generalmente con un ti\u0301tulo de vapor mayor al 90 % (para evitar problemas de corrosio\u0301n de los a\u0301labes), a una presio\u0301n bastante inferior a la atmosfe\u0301rica hacia un condensador.<\/li><li><strong>Las turbinas de recalentamiento<\/strong> tambie\u0301n son usadas casi exclusivamente en plantas de potencia ele\u0301ctrica. En una turbina de recalentamiento, el flujo de vapor sale de una seccio\u0301n a alta presio\u0301n de la turbina y es regresado a la caldera donde se vuelve a sobrecalentar. El vapor entonces regresa a una seccio\u0301n de presio\u0301n intermedia de la turbina y continu\u0301a su expansio\u0301n.<\/li><li><strong>Las turbinas de extraccio\u0301n<\/strong> se encuentran en todo tipo de aplicaciones. En una turbina de extraccio\u0301n, el vapor es liberado en diversas etapas y aprovechado en distintos procesos industriales, tambie\u0301n puede ser enviado a calentadores de agua para mejorar la eficiencia del ciclo.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"conclusion\">Conclusi\u00f3n <\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En resumen, en esta clase vimos los tipos de turbina a vapor, sus principios de funcionamiento y las aplicaciones de estas turbinas en diferentes lugares en los que funcionan. Recordemos que existe una ecuacio\u0301n general de las turboma\u0301quinas que fue hallada por Euler y su demostracio\u0301n se encuentra en el arti\u0301culo de turboma\u0301quinas. La forma para el trabajo por unidad de masa que atraviesa el rotor de las turboma\u0301quinas motoras axiales es:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>\ud835\udc3f = \ud835\udc62[\ud835\udc50<sub>1<\/sub> \ud835\udc50\ud835\udc5c\ud835\udc60 \ud835\udefc1 \u2212 \ud835\udc50<sub>2<\/sub> \ud835\udc50\ud835\udc5c\ud835\udc60(\ud835\udefc2)]<\/li><li>u = velocidad perif\u00e9rica<\/li><li>c<sub>1<\/sub> = velocidad absoluta antes de pasar por el rotor<\/li><li>c<sub>2<\/sub> = velocidad absoluta despu\u00e9s de pasar por el rotor<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00a1Te felicito por tu logro! Te invito a continuar con tu proceso formativo realizando y mandando la actividad asignada a esta clase. \u201cPerseverar es sin\u00f3nimo de tenacidad, no decaigas sigue perseverando en tu educaci\u00f3n\u201d Te encuentro en la siguiente clase. Hasta luego.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"fuentes-de-informacion\">Fuentes de informaci\u00f3n <\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Klempner, G., &amp; Kerszenbaum, I. (2008). <em>Handbook of Large turbo-generators, operation and maintenance<\/em>. (2a ed.). Wiley-IEEE Press.<\/li><li>Nag. P. K. (2002). <em>Power Plant Engineering<\/em>. (2a ed.).Tata McGraw Hill Education.<\/li><li>Drbal, L., Westra, K., &amp; Boston, P. (Eds). (1996). <em>Power Plant Engineering.<\/em> Springer EE. UU.<\/li><\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Introducci\u00f3n \u00a1Hola! 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