{"id":663,"date":"2021-12-22T20:26:37","date_gmt":"2021-12-22T20:26:37","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.ugto.mx\/rea\/?p=663"},"modified":"2022-02-08T20:25:22","modified_gmt":"2022-02-08T20:25:22","slug":"clase-digital-14-turbinas-de-gas-parte-ii","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.ugto.mx\/rea\/clase-digital-14-turbinas-de-gas-parte-ii\/","title":{"rendered":"Clase digital 14. Turbinas de gas parte II"},"content":{"rendered":"\n\n\n<div class=\"wp-block-cover\" style=\"min-height:284px;aspect-ratio:unset;\"><span aria-hidden=\"true\" class=\"has-background-dim-40 wp-block-cover__gradient-background has-background-dim\"><\/span><img decoding=\"async\" class=\"wp-block-cover__image-background wp-image-664\" alt=\"\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" data-src=\"https:\/\/blogs.ugto.mx\/rea\/wp-content\/uploads\/sites\/71\/2021\/11\/generator-g515563037_1920.png\" style=\"object-position:52% 34%\" data-object-fit=\"cover\" data-object-position=\"52% 34%\" \/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1080\" class=\"wp-block-cover__image-background wp-image-664\" alt=\"\" src=\"https:\/\/blogs.ugto.mx\/rea\/wp-content\/uploads\/sites\/71\/2021\/11\/generator-g515563037_1920.png\" style=\"object-position:52% 34%\" data-object-fit=\"cover\" data-object-position=\"52% 34%\" srcset=\"https:\/\/blogs.ugto.mx\/rea\/wp-content\/uploads\/sites\/71\/2021\/11\/generator-g515563037_1920.png 1920w, https:\/\/blogs.ugto.mx\/rea\/wp-content\/uploads\/sites\/71\/2021\/11\/generator-g515563037_1920-300x169.png 300w, https:\/\/blogs.ugto.mx\/rea\/wp-content\/uploads\/sites\/71\/2021\/11\/generator-g515563037_1920-1024x576.png 1024w, https:\/\/blogs.ugto.mx\/rea\/wp-content\/uploads\/sites\/71\/2021\/11\/generator-g515563037_1920-768x432.png 768w, https:\/\/blogs.ugto.mx\/rea\/wp-content\/uploads\/sites\/71\/2021\/11\/generator-g515563037_1920-1536x864.png 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><\/noscript><div class=\"wp-block-cover__inner-container is-layout-flow wp-block-cover-is-layout-flow\">\n<p class=\"has-text-align-center has-base-3-color has-text-color has-large-font-size wp-block-paragraph\">Turbinas de gas parte II<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"introduccion\">Introducci\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00a1Hola!<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Qu\u00e9 gusto encontrarte nuevamente en esta unidad de aprendizaje <strong>Centrales el\u00e9ctricas<\/strong>, te doy la bienvenida a la clase 14 titulada Turbinas de gas segunda parte, en la cual veremos la selecci\u00f3n de la turbina de gas de una central generadora de energ\u00eda el\u00e9ctrica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En esta clase digital, se ver\u00e1n los conceptos de las turbinas de gas, como se vio en la clase anterior, la turbina de gas es un motor te\u0301rmico rotativo de combustio\u0301n interna, donde a partir de la energi\u0301a aportada por un combustible se produce energi\u0301a meca\u0301nica y se genera una importante cantidad de calor en forma de gases calientes y con un alto porcentaje de oxi\u0301geno.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vamos a ver de qu\u00e9 trata la clase. \u00a1\u00c9xito!<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"desarrollo-del-tema\">Desarrollo del tema<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"otros-componentes-de-la-turbina-de-gas\">Otros componentes de la turbina de gas<\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"casa-de-filtros\">Casa de filtros<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se encarga del filtrado del aire de admisio\u0301n que se introduce al compresor, se compone de 2 primeras fases de filtrado grosero, y una u\u0301ltima con filtro de luz del orden de las 5 micras. En este proceso se pueden aplicar diferentes tecnologi\u0301as para aumentar la humedad y disminuir la temperatura del aire.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"cojinetes\">Cojinetes<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pueden ser radiales o axiales, segu\u0301n sujeten el desplazamiento axial o el provocado por el giro del eje. En ambos casos la zona de contacto esta revestida por un material especial antifriccio\u0301n llamado material Babbit, el cual se encuentra a su vez lubricado. En los cojinetes axiales el contacto se realiza en un disco anillado al eje y se montan con un sensor de desplazamiento longitudinal, y en los radiales el contacto es directamente sobre el eje y se utilizan 2 sensores de desplazamiento montados en \u00e1ngulo para detectar vibraciones.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"sistema-de-lubricacion\">Sistema de lubricacio\u0301n<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Puede contener hasta 10.000 litros de aceite en grandes turbinas de generacio\u0301n ele\u0301ctrica, su misio\u0301n es tanto el refrigerar como mantener una peli\u0301cula de aceite entre los mecanismos en contacto. El sistema de lubricacio\u0301n suele contar con una bomba meca\u0301nica unida al eje de rotacio\u0301n, otra ele\u0301ctrica y otra de emergencia, aunque en grandes turbinas desaparece la turbina meca\u0301nica por una turbina ele\u0301ctrica extra. Entre sus componentes principales esta\u0301n el sistema de filtros, el extractor de vahos inflamables, refrigerador, termostato, sensor de nivel, etc.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"recinto-acustico\">Recinto acu\u0301stico<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Recubre todos los sistemas principales de la turbina, y su funcio\u0301n es aislarla de las inclemencias del tiempo y a su vez aislar al exterior del ruido. Debe contar con un sistema contra incendios y de ventilacio\u0301n.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"bancada\">Bancada<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se construye en cemento para soportar la estructura de la turbina, con una cimentacio\u0301n propia para que no se transmitan las vibraciones propias del funcionamiento de la turbina al resto de los equipos de la planta.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"virador\">Virador<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El sistema virador consiste en un motor ele\u0301ctrico o hidra\u0301ulico (normalmente el segundo) que hace girar lentamente la turbina cuando no esta\u0301 en funcionamiento. Esto evita que el rotor se curve, debido a su propio peso o por expansio\u0301n te\u0301rmica, en parada. La velocidad de este sistema es muy baja (varios minutos para completar un giro completo de turbina), pero se vuelve esencial para asegurar la correcta rectitud del rotor. Si por alguna razo\u0301n la turbina se detiene (averi\u0301a del rotor, averi\u0301a de la turbina, inspeccio\u0301n interna con desmontaje) es necesario asegurar que, antes de arrancar, estara\u0301 girando varias horas con el sistema virador.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"ventajas-de-la-turbina-de-gas\">Ventajas de la turbina de gas<\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Muy buena relacio\u0301n potencia vs. peso y taman\u0303o.<\/li><li>Bajo costo de instalacio\u0301n.<\/li><li>Ra\u0301pida puesta en servicio.<\/li><li>Es una ma\u0301quina rotante (no tiene movimientos complejos como son los movimientos rotoalternativos de los motores de combustio\u0301n interna).<\/li><li>Al ser una ma\u0301quina rotante el equilibrado de la misma es pra\u0301cticamente perfecto y simple, a diferencia de ma\u0301quinas con movimiento alternativos.<\/li><li>Menos piezas en movimiento (comparado con los motores de combustio\u0301n interna).<\/li><li>Menos pe\u0301rdidas por rozamiento al tener pocas piezas en movimiento.<\/li><li>Sistema de lubricacio\u0301n ma\u0301s simple por lo expresado anteriormente.<\/li><li>Bajas presiones de trabajo (es la ma\u0301quina te\u0301rmica que funciona a ma\u0301s baja presi\u00f3n). j) El proceso de combustio\u0301n es continuo y se realiza a presio\u0301n constante en la ca\u0301mara de combustio\u0301n (diferente a los motores de combustio\u0301n interna).<\/li><li>Pocos elementos componentes: compresor, c\u00e1maras de combustio\u0301n y turbina propiamente dicha.<\/li><li>No necesitan agua (diferente a las turbinas a vapor que requieren de un condensador).<\/li><li>Permiten emplear diferentes tipos de combustibles como kerosene, gasoil, gas natural, carbo\u0301n pulverizado, siempre que los gases de combustio\u0301n no corroan los a\u0301labes o se depositen en ellos.<\/li><li>El par motor es uniforme y continuo.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"desventajas-de-la-turbina-de-gas\">Desventajas de la turbina de gas<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bajo rendimiento te\u0301rmico (alto consumo especi\u0301fico de combustible) debido a:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Alta pe\u0301rdida de calor al ambiente que se traduce por la alta temperatura de salida de los gases de escape por chimenea, entre 495 oC a 560 oC.<\/li><li>Gran parte de la potencia generada por la turbina es demandada por el compresor axial, en el orden de las 3\u20444 partes, o sea un 75% de la potencia total de la turbina.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"conclusion\">Conclusi\u00f3n <\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En conclusi\u00f3n, se repasaron otros componentes de las turbinas de gas, los cuales son: Casa de filtros, cojinetes, sistema de lubricacio\u0301n, recinto ac\u00fastico, bancada y virador. Adem\u00e1s de las ventajas y desventajas de usar una turbina de gas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Recuerda que una turbina de gas es un motor te\u0301rmico rotativo de combustio\u0301n interna, donde a partir de la energi\u0301a aportada por un combustible se produce energi\u0301a meca\u0301nica y se genera una importante cantidad de calor en forma de gases calientes y con un alto porcentaje de oxi\u0301geno.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Es as\u00ed como llegamos al t\u00e9rmino de esta clase. Espero que todas tus dudas se hayan disipado con la informaci\u00f3n propuesta. Para finalizar la clase debes hacer la actividad correspondiente. \u00a1Vas muy bien, ya casi terminas este trayecto formativo felicidades! Te espero en la siguiente clase.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"fuentes-de-informacion\">Fuentes de informaci\u00f3n <\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Klempner, G., &amp; Kerszenbaum, I. (2008). <em>Handbook of Large turbo-generators, operation and maintenance<\/em>. (2a ed.). Wiley-IEEE Press.<\/li><li>Nag. P. K. (2002). <em>Power Plant Engineering<\/em>. (2a ed.).Tata McGraw Hill Education.<\/li><li>Drbal, L., Westra, K., &amp; Boston, P. (Eds). (1996). <em>Power Plant Engineering.<\/em> Springer EE. UU.<\/li><\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Introducci\u00f3n \u00a1Hola! Qu\u00e9 gusto encontrarte nuevamente en esta unidad de aprendizaje Centrales el\u00e9ctricas, te doy la bienvenida a la clase 14 titulada Turbinas de gas segunda parte, en la cual veremos la selecci\u00f3n de la turbina de gas de una central generadora de energ\u00eda el\u00e9ctrica. En esta clase digital, se ver\u00e1n los conceptos de las &#8230; <a title=\"Clase digital 14. Turbinas de gas parte II\" class=\"read-more\" href=\"https:\/\/blogs.ugto.mx\/rea\/clase-digital-14-turbinas-de-gas-parte-ii\/\" aria-label=\"Leer m\u00e1s sobre Clase digital 14. 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