{"id":677,"date":"2021-12-22T20:28:03","date_gmt":"2021-12-22T20:28:03","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.ugto.mx\/rea\/?p=677"},"modified":"2022-02-08T20:19:59","modified_gmt":"2022-02-08T20:19:59","slug":"clase-digital-18-regulacion-de-voltaje-y-velocidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.ugto.mx\/rea\/clase-digital-18-regulacion-de-voltaje-y-velocidad\/","title":{"rendered":"Clase digital 18. Regulaci\u00f3n de voltaje y velocidad"},"content":{"rendered":"\n\n\n<div class=\"wp-block-cover\" style=\"min-height:284px;aspect-ratio:unset;\"><span aria-hidden=\"true\" class=\"has-background-dim-40 wp-block-cover__gradient-background has-background-dim\"><\/span><img decoding=\"async\" class=\"wp-block-cover__image-background wp-image-680\" alt=\"\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" data-src=\"https:\/\/blogs.ugto.mx\/rea\/wp-content\/uploads\/sites\/71\/2021\/11\/transformer-gcec8d77ca_1920.jpg\" style=\"object-position:66% 85%\" data-object-fit=\"cover\" data-object-position=\"66% 85%\" \/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1292\" class=\"wp-block-cover__image-background wp-image-680\" alt=\"\" src=\"https:\/\/blogs.ugto.mx\/rea\/wp-content\/uploads\/sites\/71\/2021\/11\/transformer-gcec8d77ca_1920.jpg\" style=\"object-position:66% 85%\" data-object-fit=\"cover\" data-object-position=\"66% 85%\" srcset=\"https:\/\/blogs.ugto.mx\/rea\/wp-content\/uploads\/sites\/71\/2021\/11\/transformer-gcec8d77ca_1920.jpg 1920w, https:\/\/blogs.ugto.mx\/rea\/wp-content\/uploads\/sites\/71\/2021\/11\/transformer-gcec8d77ca_1920-300x202.jpg 300w, https:\/\/blogs.ugto.mx\/rea\/wp-content\/uploads\/sites\/71\/2021\/11\/transformer-gcec8d77ca_1920-1024x689.jpg 1024w, https:\/\/blogs.ugto.mx\/rea\/wp-content\/uploads\/sites\/71\/2021\/11\/transformer-gcec8d77ca_1920-768x517.jpg 768w, https:\/\/blogs.ugto.mx\/rea\/wp-content\/uploads\/sites\/71\/2021\/11\/transformer-gcec8d77ca_1920-1536x1034.jpg 1536w, https:\/\/blogs.ugto.mx\/rea\/wp-content\/uploads\/sites\/71\/2021\/11\/transformer-gcec8d77ca_1920-272x182.jpg 272w\" sizes=\"auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><\/noscript><div class=\"wp-block-cover__inner-container is-layout-flow wp-block-cover-is-layout-flow\">\n<p class=\"has-text-align-center has-base-3-color has-text-color has-large-font-size wp-block-paragraph\">Regulaci\u00f3n de voltaje y velocidad<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"introduccion\">Introducci\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00a1Hola!<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Espero que te encuentres gozando de una salud impecable y sobre todo mantengas tu buen \u00e1nimo para continuar con tu \u00faltima clase de la unidad de aprendizaje <strong>Centrales el\u00e9ctricas<\/strong>, a la cual se le ha llamado Regulaci\u00f3n de voltaje y velocidad.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La energi\u0301a ele\u0301ctrica no puede almacenarse, ni en grandes cantidades ni de forma econo\u0301micamente rentable, por lo que en cada instante debe generarse lo que se consume (potencia demanda ma\u0301s pe\u0301rdidas del sistema). La potencia ele\u0301ctrica demandada vari\u0301a de un di\u0301a a otro y a lo largo de este, por lo que la generacio\u0301n debe seguir esa misma variacio\u0301n temporal, manteniendo el valor nominal de la frecuencia del sistema, 60 Hz, y otras condiciones que definen el estado de funcionamiento normal del sistema ele\u0301ctrico, todo ello con el objetivo econo\u0301mico del menor costo de produccio\u0301n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esto se logra con los sistemas de regulacio\u0301n y control de los generadores. En esta clase digital, se ver\u00e1n los conceptos de los reguladores de voltaje y velocidad<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Te invito a conocerlos. \u00a1\u00c9xito!<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"desarrollo-del-tema\">Desarrollo del tema<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"regulacion-automatica-de-voltaje\">Regulaci\u00f3n autom\u00e1tica de voltaje<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El control automa\u0301tico de la tensio\u0301n (AVR) tiene por objetivo mantener la tensio\u0301n en los bornes del generador, mediante el control de la fuerza electromotriz interna del generador. Para ello se actu\u0301a sobre la corriente de excitacio\u0301n del generador. La respuesta de estos elementos de control es bastante ra\u0301pida, del orden de los segundos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El regulador automa\u0301tico de tensio\u0301n (AVR) mide la magnitud de la tensio\u0301n en bornes del generador, valor que es rectificado y filtrado hasta obtener una sen\u0303al de corriente continua proporcional al valor eficaz original. Esta sen\u0303al de continua \u23aaV\u23aa se compara con un valor de referencia, \u23aaVref\u23aa, siendo la diferencia entre ambas el error de tensio\u0301n, e, que despue\u0301s de su amplificacio\u0301n se utiliza como tensio\u0301n de alimentacio\u0301n de la excitatriz principal del generador y que finalmente se convierte en la tensio\u0301n de excitacio\u0301n del generador.<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\"><li>Cuando la carga es <strong>inductiva<\/strong>. Si se an\u0303ade una carga con un F.P en atraso (+Q): el voltaje en terminales decrece de manera significativa y su regulacio\u0301n es positiva y bastante grande.<\/li><li>Cuando la carga es <strong>resistiva<\/strong>. Si se an\u0303ade una carga con un F.P unitario: se produce una pequen\u0303a disminucio\u0301n en el voltaje y su regulacio\u0301n es positiva y pequen\u0303a.<\/li><li>Cuando la carga es <strong>capacitiva<\/strong>. Si se an\u0303ade una carga con un F.P en adelanto (-Q): el voltaje en terminales aumentar\u00e1 y su regulacio\u0301n es negativa.<\/li><\/ol>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"control-automatico-de-velocidad\">Control autom\u00e1tico de velocidad<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si en algu\u0301n momento la energi\u0301a ele\u0301ctrica generada en un sistema no coincide con la demandada ma\u0301s las pe\u0301rdidas, se produce un desequilibrio en el balance de potencia. Este de\u0301ficit o exceso de potencia so\u0301lo se puede obtener mediante la energi\u0301a cine\u0301tica almacenada en los generadores. Como la energi\u0301a cine\u0301tica depende de la velocidad del generador, cualquier desequilibrio en el balance de potencia activa se traducira\u0301 en una variacio\u0301n de la velocidad del generador, y por lo tanto en una desviacio\u0301n de la frecuencia ele\u0301ctrica del sistema.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Por lo tanto, los valores de la frecuencia de un sistema ele\u0301ctrico esta\u0301n relacionados con los flujos de potencia activa por las li\u0301neas, entre los generadores y las cargas de todo el sistema el\u00e9ctrico. Esta relacio\u0301n tiene un cara\u0301cter global de forma que desequilibrios entre la potencia generada y demanda en un nudo tienen influencia en la frecuencia de todo el sistema.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esto nos indica a que velocidad debe girar el rotor.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Una regulacio\u0301n positiva indica que la velocidad cae cuando se incrementa la carga.<\/li><li>Una regulacio\u0301n negativa indica que la velocidad aumenta cuando se incrementa la carga.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"conclusion\">Conclusi\u00f3n <\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En conclusi\u00f3n, la energi\u0301a ele\u0301ctrica no puede almacenarse, ni en grandes cantidades ni de forma econo\u0301micamente rentable, por lo que en cada instante debe generarse lo que se consume (potencia demanda ma\u0301s pe\u0301rdidas del sistema). La potencia ele\u0301ctrica demandada vari\u0301a de un di\u0301a a otro y a lo largo de este, por lo que la generacio\u0301n debe seguir esa misma variacio\u0301n temporal, manteniendo el valor nominal de la frecuencia del sistema, 60 Hz, y otras condiciones que definen el estado de funcionamiento normal del sistema ele\u0301ctrico, todo ello con el objetivo econo\u0301mico del menor costo de produccio\u0301n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00a1Has concluido la \u00faltima clase de la UDA! \u00a1Muchas felicidades! Ha sido un gozo compartir contigo este trayecto formativo. Deseo que el curso haya cumplido con tus expectativas y encuentres satisfacci\u00f3n con los temas abordados, as\u00ed como con tu desempe\u00f1o y compromiso. No olvides realizar la tarea asignada para la plena conclusi\u00f3n del curso. Espero encontrarte nuevamente, \u00a1hasta pronto!<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"fuentes-de-informacion\">Fuentes de informaci\u00f3n <\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Klempner, G., &amp; Kerszenbaum, I. (2008). <em>Handbook of Large turbo-generators, operation and maintenance<\/em>. (2a ed.). Wiley-IEEE Press.<\/li><li>Nag. P. K. (2002). <em>Power Plant Engineering<\/em>. (2a ed.).Tata McGraw Hill Education.<\/li><li>Drbal, L., Westra, K., &amp; Boston, P. (Eds). (1996). <em>Power Plant Engineering.<\/em> Springer EE. UU.<\/li><\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Introducci\u00f3n \u00a1Hola! Espero que te encuentres gozando de una salud impecable y sobre todo mantengas tu buen \u00e1nimo para continuar con tu \u00faltima clase de la unidad de aprendizaje Centrales el\u00e9ctricas, a la cual se le ha llamado Regulaci\u00f3n de voltaje y velocidad. La energi\u0301a ele\u0301ctrica no puede almacenarse, ni en grandes cantidades ni de &#8230; <a title=\"Clase digital 18. Regulaci\u00f3n de voltaje y velocidad\" class=\"read-more\" href=\"https:\/\/blogs.ugto.mx\/rea\/clase-digital-18-regulacion-de-voltaje-y-velocidad\/\" aria-label=\"Leer m\u00e1s sobre Clase digital 18. Regulaci\u00f3n de voltaje y velocidad\">Leer m\u00e1s<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":142,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_crdt_document":"","episode_type":"","audio_file":"","podmotor_file_id":"","podmotor_episode_id":"","cover_image":"","cover_image_id":"","duration":"","filesize":"","filesize_raw":"","date_recorded":"","explicit":"","block":"","itunes_episode_number":"","itunes_title":"","itunes_season_number":"","itunes_episode_type":"","footnotes":""},"categories":[8,26],"tags":[41,52,53],"class_list":["post-677","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ingenieria-electrica","category-uda-centrales-electricas","tag-clase-digital","tag-iili06016","tag-miguel-angel-gomez-martinez"],"acf":[],"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.ugto.mx\/rea\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/677","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.ugto.mx\/rea\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.ugto.mx\/rea\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.ugto.mx\/rea\/wp-json\/wp\/v2\/users\/142"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.ugto.mx\/rea\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=677"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/blogs.ugto.mx\/rea\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/677\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7102,"href":"https:\/\/blogs.ugto.mx\/rea\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/677\/revisions\/7102"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.ugto.mx\/rea\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=677"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.ugto.mx\/rea\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=677"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.ugto.mx\/rea\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=677"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}